Guerras

Paracaidistas y su papel en el día D

Paracaidistas y su papel en el día D

El siguiente artículo sobre paracaidistas en el Día D es un extracto de la Enciclopedia del Día D de Barrett Tillman.


Los ejércitos británico y estadounidense utilizaron diferentes tipos de paracaídas para sus fuerzas aerotransportadas, y muchos estadounidenses consideraron que el diseño británico era superior. Los paracaidistas de ambos ejércitos saltaron usando una "línea estática"; Se colocó una cinta de quince pies de longitud a un cable en el avión, y el extremo opuesto se fijó al paracaídas. Cuando el soldado salió de la puerta, su peso tensó la línea y arrancó la tapa del conducto principal de su mochila. Una línea más corta y delgada extrajo el dosel del paracaídas, que se abrió a su diámetro completo.

El paracaídas estadounidense T-5 se extrajo en toda su longitud antes de desplegarse por completo. Por lo tanto, las líneas de aparejo (comúnmente llamadas "cuerdas de paracaídas") que unían el dosel al arnés de paracaídas se retiraron por completo unos veinte pies antes de que floreciera el dosel. El choque sustancial de apertura, equivalente a cinco veces la gravedad normal, separó la línea estática del dosel. Fue una evolución desagradable y potencialmente peligrosa, especialmente si el arnés no estaba correctamente ajustado al puente. Además, la desaceleración abrupta del conducto T-5 a menudo separaba las armas y el equipo del soldado.

El paracaídas británico X permitió una apertura mucho más suave. Su línea estática estaba unida a las líneas de aparejo, que se retiraban simultáneamente con el dosel, por lo que el cuerpo del soldado se movía aproximadamente a la misma velocidad que la rampa cuando se abrió. Además, el arnés británico tenía broches de liberación rápida para arrojar inmediatamente el paracaídas en el suelo. El arnés del T-5 usaba broches que eran difíciles o imposibles de desatar rápidamente, especialmente con una sola mano.

A una velocidad promedio de descenso de aproximadamente dieciocho pies por segundo, el paracaidista estaba en el aire treinta y cinco segundos desde la altura de caída preferida de seiscientos pies. Si el conducto principal del soldado no funcionaba correctamente, todavía tenía la oportunidad de tirar del cordón de desgarre para desplegar el conducto de reserva en su pecho, pero un aterrizaje más difícil era inevitable.

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