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¿Por qué se hundió el Titanic? Cinco teorías

¿Por qué se hundió el Titanic? Cinco teorías

¿Por qué se hundió el Titanic? Numerosas teorías se han unido a lo largo de los años, y cada una tiene sus defensores. Algunos son más plausibles que otros, pero cada uno tiene una pizca de plausibilidad debido a la complejidad de la navegación marítima en el Atlántico Norte y la dirección de un barco masivo no probado. Pero, ¿por qué se hundió el barco más grande y avanzado del siglo? A continuación se presentan las teorías sobre por qué se hundió el Titanic.

¿Por qué se hundió el Titanic? Fue culpa del Capitán Smith

 

Este fue el viaje de retiro del Capitán E. J. Smith. Todo lo que tenía que hacer era llegar a Nueva York en tiempo récord. El Capitán E. J. Smith dijo años antes del viaje del Titanic: "No puedo imaginar ninguna condición que pueda hacer que un barco naufrague". La construcción naval moderna ha ido más allá de eso ”. El Capitán Smith ignoró siete advertencias de iceberg de su tripulación y otras naves. Si hubiera pedido que la nave se desacelerara, entonces tal vez el desastre del Titanic no hubiera sucedido.

Fue culpa del constructor naval

Se utilizaron alrededor de tres millones de remaches para mantener juntas las secciones del Titanic. Algunos remaches han sido recuperados de los restos y analizados. Los resultados muestran que estaban hechos de hierro por debajo del estándar. Cuando la nave chocó contra el iceberg, la fuerza del impacto hizo que las cabezas de los remaches se rompieran y las secciones del Titanic se separaran. Si se hubieran utilizado remaches de hierro de buena calidad, las secciones podrían haberse quedado juntas y el barco podría no haberse hundido.

Fue culpa de Bruce Ismay

Bruce Ismay era el Director Gerente de la White Star Line y estaba a bordo del Titanic. La competencia por los pasajeros del Atlántico era feroz y la White Star Line quería demostrar que podían hacer un cruce de seis días. Para cumplir con este cronograma, el Titanic no podía darse el lujo de reducir la velocidad. Se cree que Ismay presionó al Capitán Smith para mantener la velocidad de la nave.

Fue culpa de Thomas Andrews

 

La creencia de que el barco era insumergible se debió, en parte, al hecho de que el Titanic tenía dieciséis compartimentos estancos. Sin embargo, los compartimentos no llegaron tan alto como deberían haberlo hecho. La White Star Line no quería que subieran porque esto habría reducido el espacio vital en primera clase. Si el señor Andrews, el arquitecto de la nave, hubiera insistido en hacerlos a la altura correcta, entonces el Titanic no se habría hundido.

Fue culpa del capitán Lord

 

La última advertencia de iceberg enviada al Titanic fue del californiano. Capitaneada por Stanley Lord, se había detenido a pasar la noche a unos 30 kilómetros al norte de Titanic. Alrededor de las 11.15, el operador de radio de Californian apagó la radio y se fue a la cama. En algún momento después de la medianoche, la tripulación de servicio informó haber visto cohetes disparados al cielo desde un gran barco. El Capitán Lord fue informado, pero se concluyó que el barco estaba organizando una fiesta. El californiano no tomó ninguna medida. Si el californiano hubiera encendido la radio, habría escuchado los mensajes de socorro del Titanic y habría podido llegar al barco a tiempo para salvar a todos los pasajeros.

¿Fue el capitán Smith mejor que él?

¿Fue el dinero un factor clave en el desastre?

¿Se necesita cambiar las leyes?

¿Quién tuvo la culpa del hundimiento del Titanic?

Tanto Estados Unidos como Gran Bretaña realizaron investigaciones sobre el desastre. ambos llegaron a conclusiones casi idénticas.

La investigación estadounidense concluyó que el Capitán Smith debería haber disminuido la velocidad del bote dadas las condiciones de clima helado.

La investigación británica, por otro lado, concluyó que mantener la velocidad en condiciones de clima helado era una práctica común.

Ambas preguntas coincidieron en quién tenía la mayor culpa: el capitán Stanley Lord of the California. Las investigaciones indicaron que si Lord hubiera acudido en ayuda de Titanic cuando se vio el primer cohete, todos se habrían salvado.

Ambas consultas hicieron recomendaciones:

Todos los barcos deben llevar suficientes botes salvavidas para el número de pasajeros a bordo.
Las radios de los barcos deben estar atendidas las 24 horas del día.
Se deben realizar simulacros regulares de botes salvavidas.
La velocidad debe reducirse en hielo, niebla o cualquier otra área de posible peligro.

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